针对言论提出的问题，铁路方面很快作出回应：“退票费下调不是为了防‘黄牛’。”这个解说听上去却像什么也没解说，谁都知道下调退票费的初衷是为了旅客节约出行本钱，不是为了冲击“黄牛”，但帮旅客省钱的一起是不是在客观上也帮了“黄牛”？一个好办法假如带来客观上的负面效应，该怎么办？光一句“不是为了防‘黄牛’”，远远不够。

  本年国庆黄金周是京沪高铁通车后的第一个7天长假，理应说高铁添加运能，加上动车实施实名制购票搭车，‘黄牛’现象应该有所遏止，车票应该比曾经好买。但事实上，这几天仍是有很多旅客买不到抢手方向的紧俏车票，不少人无法之下转向‘黄牛’。特别是一些高铁动车未灵通区域，票本来就少，高铁动车倒票生意不好做，远程一般列车倒票生意更加“兴旺”。退票费下谐和这些布景没有必定的联络，但无疑会削减“黄牛”提早抢购囤积抢手车票的危险，即便卖不出手，一张票几元钱的退票本钱，比起上百元加价带来的收益，可以说微乎其微。

  “只需抢手车票有商场，退票费降不降，‘黄牛’都一定会呈现。”一名铁路工作人员对笔者表明。的确，20%的退票费实施了十多年，到了黄金周、春运时，哪怕退票本钱再高、乃至违法本钱很高，也挡不住专心追逐利益的倒票者。但从总体上看，铁路公安年年严打“黄牛”行之有效，倒票现象一年比一年有所收敛，最少本年春运时根本看不到车站内明火执仗的招揽生意的“黄牛”。好局势来之不易，人们不免忧虑，“黄牛”做砸生意的本钱一低，“收敛”的趋势又会“复燃”。

  “不为防‘黄牛’”的解说，必定不足以消除广阔旅客的忧虑，关键是办法到位，不要让功德变坏事。退票费下调自身是有利旅客的功德，不可能因噎废食，为了防“黄牛”又把资费调回去。笔者以为，

  即便“黄牛”囤票本钱降低了，只需其他办法跟上，功德带来的副作用也能防止。

  比方现在本年铁路严查内部打票、私下交易，作用很好，若能持续加大力度、掐住源头，“黄牛”天然不是问题；又如现在网上售票、动车实名等办法实施，客观上加大“黄牛”倒票难度，若能结合新技术、新办法，进一步将购票环节信息透明化，也能让“黄牛”听天由命。